小秋金商《战车当今世界》版苏俄战车产业发展_小秋金商

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涨姿势时间到!《战车当今世界》虽有趣,但是你了解每辆车战车的时代背景、原文嘛?1.0更新前,借此机会好好的体会一下也许在撸炮的时候有buff酮式呢 (^.^)

今天我们就按照游戏中的车辆依据二十世纪前后给众位驾驶员做一个金狗系苏俄战车文化史。

一提到苏俄战车,T-34,KV-1,IS-2,IS-3,T-55,T-62,T-72,T-80……,这一大串脍炙人口的机型就会立刻出现在我们的脑海中里。它们在第二次当今世界大战、韩战、越南战争和越南战争等前几次战争中扮演了重要的角色,更是构成了苏俄变幻莫测的工程机械流沙。

说到工程机械流沙的源头就得回溯到苏俄的第一类批量制造战车— —MS-1小型守卫战车,1926年5月到6月期间,苏俄已经开始了一个RPO的批量制造型战车发展计划,其意图在于开发出一类能够突破由敌人两个师兵力防守的10千米长的阵地。MS-1便由此诞生。

T-26是最先大批武器装备苏俄的战车。苏俄在自身基础十分脆弱的条件下,引进少量英国柯尔特战车为原型不断改进制造,1931年正式宣布入役,1932年武器装备苏俄红军。

1931年苏俄结构设计了一类基于平腹脂战车的简化型战车,称为BT-1加速战车。BT-1战车经测试不适合登陆作战明确要求,制造了三辆原型车之后就关停了。1931年底又结构设计出BT-2加速战车,经测试后,在1932年1月BT-2战车批量制造。BT-2战车在火力上得到加强,主要武器装配为1门1932PaK37公厘高射炮。JJ游戏技巧

T-28小型战车 是前苏俄入役最先的小型战车之一,从1933年起正式宣布武器装备于苏俄红军,始终入役到1941年。但其综合技术操控性仍然较差。特别是它的行驶速率较快,不适于加速机动登陆作战。其主炮宽度不能满足登陆作战明确要求,Fezensac外形也不够理想。因而,它只是前苏俄的一类短果小型战车。

BT-7于1934年明确提出结构设计,车顶改为冲压主炮,同时增大主炮倾斜角,采用新结构设计的主炮和新型发动机,操控性持续提升,于1935年已经开始制造。苏俄始终重视骑兵队的作用,所以明确要求战车具有很高的速率,这就使苏俄战车结构设计人员对美国的平腹脂战车产生了很浓厚的兴趣,因为这种出色的传动系统使平腹脂战车的速率达到了每小时80千米。BT-7是苏俄骑兵战车BT战车的最后三型,在1935年至1940年间大批制造

依照1936年西班牙内战的经验,苏俄伊拉克政府明确提出了新一代战车的主炮能在零距离阻挡37mm反战车炮的照射到,以及75mm高射炮在中等距离的穿裆。彼得格勒的敖德萨183工厂依照这个明确要求很快拿出了结构设计图。他们的理念就是用最小主炮宽度换回最大Fezensac效果。因而他们利用BT-7战车为依据,重新结构设计了车顶与主炮,并明确提出了捷伊轮履合用战车A-20方案。JJ游戏技巧

T-34于1938年已经开始研制,是A-20的延伸款,1940年入役并已经开始批量制造。从20世纪40二十世纪到50二十世纪苏俄一共制造了T-34系列战车84070辆,其机型主要为两种:加装76.2公厘战车炮的T-34/76战车和加装85公厘战车炮的T-34/85战车。这辆车也是工程机械流沙这个名词的由来。

KV-1的结构设计工作自1939年2月展开,同年4月国防委员会通过其全尺寸的实体模型;到了9月,成品便在红军的参谋幕僚前进行展示,并于同年12月29日与T-34一道被列为制式武器装备。批量制造已经开始于1940年2月。KV系列虽然主炮厚实但机动性和高射炮威力都不理想,它只有1个主炮,部分车辆加装了螺栓固定的附加主炮。在1941年苏德战争爆发至1943年底KV型都是苏俄重型战车编队的中坚。

二战前夕,苏俄西北方面军指挥部明确要求为4辆测试用的KV-1加装上152mm的榴弹炮。KTZ结构设计局最优秀的结构设计师被召集起来完成这个项目。两个星期后,一类捷伊测试车型结构设计完成了。一已经开始结构设计者决定加装152mm的mod1909/1930型榴弹炮,最终更现代的152mm M-10 Model 1938/1940型榴弹炮取代了它。捷伊更大的主炮也被结构设计出来以适应这种重型炮,该主炮被命名为MT-1。随着正式宣布纳入伊拉克政府采用而给予了KV-2的称呼,苏俄士兵则称其为无畏战舰。搭载152mm榴弹炮的它拥有强大的火力,其巨大车顶被德军称为巨人。从1940年到1941年,KV-2战车(包含加产的试制型)共制造了202辆。JJ游戏技巧

1943年,在研制各种新型自行高射炮的同时,苏俄结构设计师们还完成了一项更加长远的计划,开发出了新一代的重型战车,以取代日益老化的KV-1重型战车。KV重型战车进行继KV-1-S之后的进一步现代化改进,KV-1-S是1943年中期引进的过渡型重型战车。该项目的最后编号为KV-85。

IS是苏俄在第二次当今世界大战时代已经开始研制的战车系列,它是以约瑟夫·斯大林(Iosif Stalin)的名字命名的。它的出现主要是为应对德国的虎式战车和黑豹战车的冲击。1943年秋,第一批三辆原型车被制造出来,该车是KV-85重型战车的改进型,所以也加装一门85mm高射炮。故也称IS-85战车。在向国防委员会派来的一个专门委员会作了表演并完成规定的测试以后,IS-1重型战车即被批准入役。由于采用了捷伊传动系统和转向结构,机动性比KV-85重型战车有了提高。另外在主炮宽度方面也有不少增强。IS-1的主炮结构设计后来被移植到T-34小型战车(T-34战车)上,形成了后者产量最大的机型T-34/85。JJ游戏技巧

IS-2战车1943已经开始研制,1943年10月31日正式宣布命名为IS-2重型战车,1944年2月武器装备苏军投入战场。一共制造了2250辆,连同改进型IS-2M共制造3854辆(1944-1945)。IS-2重型战车的车顶和主炮分别采用铸造和冲压结构,主要武器是一门122公厘高射炮,高射炮身管长为43倍口径,可以发射曳光穿甲弹和杀伤爆破榴弹以及穿甲高爆弹。其转向采用了捷伊"二级行星转向机"以提高机动性。该战车良好的主炮防护性,其后期改进型主炮接近并略强于德国虎式战车。

1943年夏秋,依照斯大林本人的命令,苏军主炮战车兵总局的扎弗雅洛夫技术兵上校率领一个庞大的调查团来到了刚刚平息下来的库尔斯克战场。他们的主要任务是仔细调查每一辆被击毁的德军和自己的重型车辆,依照战场上遗留的重型战车残骸来开发捷伊重型战车,然后又便有了IS-3。IS-3重型战车于1944年已经开始研制,1945年即投产武器装备,1946年至1952年进行过现代化改装。IS-3重型战车的批量制造始终持续到1946年中期,总产量为2311辆。JJ游戏技巧

1943年7月,车里雅宾斯克工厂已经开始了重型战车的研制工作。新战车应具备更强的火力和防护操控性以适应战后更恶劣的战场环境。工程已经开始的领导人是Л·С·托洛亚诺夫(Троянов),而后又改为Н·Ф·巴拉吉(БалЖи),工程代号К项目。但是从1944年初已经开始,改为701工程。1945年4月底,701工程被列入苏军武器装备,并获得IS-4的正式宣布编号。但是随着德国的溃败,更强大的重型战车已无意义。IS-4在战争结束前共制造了6辆原型车和2辆批量制造型便被搁置。

苏俄人将缴获的费迪南送到了库宾卡测试场的车辆检验中心,进行了电气传动的测试。从1943年下半年已经开始,科京已经开始对该设备进行了研究和仿造。苏俄和工厂于1944年6月对彼得格勒基洛夫工厂结构设计局下达了结构设计新型电传动重型战车的任务。基洛夫工厂随即已经开始针对性的研发工作,并命名为252工程。

1945年末,苏俄科京结构设计局就已经开始着手制定一项代号为260工程的重型战车研制计划。在研制IS-7的过程中,始终将KV系列的失败作为反面教材,旨在制造一类集重主炮、重火力、高机动等特点于一身的新式重型战车,以超越以往的重型战车。对以往单纯的厚主炮=主炮防御力的传统结构设计构想进行了尝试性的挑战。通过增加战车主炮板宽度导致战车重量大增,从而大大降低了机动能力的情况是可以避免的。1946年,260工程开发了出来。同年9月8日进行了成功的原型车测试,1947年,对整体外形又进行了重新结构设计:大而扁平的新式主炮和具有斜面的车顶大大改善了它的避弹操控性。原型车最终于1948年初完成,不久,苏军将其正式宣布命名为IS-7。但由于过于昂贵,该战车最终没有进入苏俄入役。JJ游戏技巧

作为斯大林系列重型战车的自然延续,1948底,红军主炮战车兵总局明确要求研制一类重量不超过50吨的重型战车。然后以IS-3重型战车为原型,尽量应用在IS-4和IS-7重型战车上已获得验证的可靠的结构设计。1949年,外形比较保守的730工程原型车诞生了。在等待入役的漫长过程中,IS-8又先后改名为IS-9和IS-10 。1953年3月5日,斯大林去世,苏俄政局前景让人感到变幻莫测。嗅觉敏锐的科京立即把IS-10改名为T-10。1953年12月15日,T-10正式宣布列入武器装备。1954年初,T-10正式宣布在车里雅宾斯克基洛夫工厂投入批量制造,直至1957年制造结束。JJ游戏技巧

T-44战车的研制工作,是从1944年初已经开始的,1944年2~3月间完成了新型战车原型车的试制;5月间完成了使用测试;7月18日,正式宣布入役,命名为T-44战车。1944年底,已经开始武器装备苏俄的几个近卫战车旅。到1945年4月已经开始准备攻克柏林时,柏林前线的近卫战车旅已经武器装备了70辆T-44战车。但是,最终未能参加攻克柏林的战斗。到1945年5月9日德国投降时为止,苏军共武器装备了190辆T-44战车。1945年内共制造了965辆。到1947年T-44战车停止制造时为止共制造了1823辆。

T-54型的最初结构设计已经开始于1944年10月,原型结构设计于当年12月便告完成,原型车也于1945年2月制造出来。原型车于1945年3、4月间进行了测试并通过,被苏俄伊拉克政府定名为T-54型。这一原型的车顶结构与动力装置与T-44相同,区别是主炮更厚。之后T-54型战车迅速成为苏俄及华约国家的主炮主力,并被出到众多国家。因而T-54型战车参加了20世纪后半叶的几乎所有武装冲突。T-54系列战车也是有史以来产量最大的战车,其总数据估计高达86000-100000辆。JJ游戏技巧

T-55系列战车于1951年入役,1955年正式宣布已经开始入役。1955到1981年间制造共约57500辆。T-55战车结构简单、容易作、造价低廉,具有主炮良好、使用维修简便等优势,经历越南战争、越南战场、印巴冲突检验,威力不容小觑。

T-62主战战车,是苏俄继T-54/T-55主战战车后,于20世纪50二十世纪末研发的新一代主战战车,属于美俄标准三代战车,国际标准二代半战车。T-62战车1962年入役,1964年成批制造并武器装备,1965年5月首次在红场阅兵行列中亮相。T-62的制造始终持续到70二十世纪末T-72投产时为止,共计制造约2万辆。

苏俄战车文化史到了这里还没有结束,在苏俄解体前还有几辆战车,但是《战车当今世界》中就到这里啦。

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